בורג משושה עם הברגה מלאה, בורג ראש משושה

לברגים משושים יש קצוות משושים בראש ואין חריצים בראש. על מנת להגדיל את שטח נשיאת הלחץ של הראש, ניתן לייצר גם ברגי אוגן משושים, וגם גרסה זו נמצאת בשימוש נרחב. על מנת לשלוט במקדם החיכוך של ראש הבורג או לשפר את ביצועי מניעת התרופפות, ניתן לייצר גם ברגי שילוב משושים.

על מנת להבטיח את איכות ההידוק ואת דרישות האוטומציה במהלך הייצור, ההרכבה מתבצעת באמצעות מפתחות מומנט קבועים ואקדחי הידוק מדויקים. לכן, יש להתאים שרוולי הידוק מתאימים, ושרוולי הברגים המשושים יהיו קעורים בצורת משושה. ברגים משושים יצוידו במפתחות משושים, כגון מפתחות מתכווננים, מפתחות טבעת, מפתחות פתוחים וכו'.

ברגים/ברגים משושים: ביצועי נעילה עצמית טובים; שטח מגע גדול להידוק מקדים וכוח הידוק מקדים גבוה; מגוון רחב יותר של אורכי הברגה מלאים; ניתן לקדוח חורים שיכולים לקבע את מיקום החלקים ולעמוד בגזירה הנגרמת מכוחות רוחביים.

באילו מצבים ייעשה שימוש בברגים משושים?

אם הכוח הצירי הנדרש בנקודת ההידוק גדול, כלומר, מומנט ההידוק גדול, ומרווח ההידוק החיצוני מספיק, יש להשתמש בבורג משושה להידוק. אם יש מגבלת מקום במצב ההידוק, או שיש צורך ליצור ראש שקוע בצורה אסתטית, והכוח הצירי הנדרש לנקודת ההידוק אינו גדול, כלומר, מומנט ההידוק אינו גדול, ניתן ליצור משושה פנימי. ניקח לדוגמה מכונית, במיקום החיבור בין תת-השלדה למרכב, מספר ברגים עוברים דרך תת-השלדה דרך התחתית ומהודקים לגוף. מכיוון שהתחתית היא אזור בלתי נראה ללא דרישות אסתטיות, אין הפרעה להידוק, והכוח הצירי והמומנט הנדרשים להידוק גדולים (ברגים מהודקים לאחר כניעה). עבור מצב חיבור זה, ברגים משושים מתאימים להידוק.

שיתפנו פעולה עם לקוחות רבים בתעשיית הרכב, כגון פוננג, גואניו וכו', עם מגוון רחב של מוצרי רכב ומערכת ניהול מלאה לאיכות המוצר. אנו יכולים גם לספק ללקוחות מוצרי התאמת מחברים לרכישה במקום אחד. למידע נוסף, אל תהססו לפנות אלינו באמצעות דוא"ל!