בורג ראש משושה משושה של אטב

לברגים משושים יש קצוות משושה על הראש ואין כניסה בראש. על מנת להגדיל את אזור מיסב הלחץ של הראש, ניתן גם ליצור ברגי אוגן משושה, וגם גרסה זו נמצאת בשימוש נרחב. על מנת לשלוט על מקדם החיכוך של ראש הבריח או לשפר את הביצועים נגד התרופפות, ניתן גם לבצע ברגי שילוב משושה.

על מנת להבטיח הידוק דרישות האיכות והאוטומציה במהלך הייצור, ההרכבה מתבצעת באמצעות ברגים מומנט קבועים ותותחי הידוק בעלי דיוק גבוה. לפיכך, יש להתאים שרוולים הידוקים מקבילים, ושרוולי הברגים המשושים הם משושה קעור. ברגי משושה יהיו מצוידים ברגים משושים, כמו ברגים מתכווננים, ברגים טבעתיים, ברגים קצה פתוח וכו '.

ברגי משושה/ברגים: ביצועים טובים לנעילה עצמית; שטח מגע גדול בהידוק מראש וכוח הידוק גבוה לפני ההידוק; מגוון רחב יותר של אורכי חוט מלאים; ניתן להיות חורים מגורמים שיכולים לתקן את מיקום החלקים ולעמוד בגזירה הנגרמת על ידי כוחות לרוחב.

באילו מצבים ישמשו ברגי משושה?

אם הכוח הצירי הנדרש בנקודת ההידוק הוא גדול, כלומר, מומנט ההידוק גדול, ומרחב ההידוק החיצוני מספיק, בריח המשושה ישמש להידוק. אם קיימת מגבלת שטח במצב ההידוק, או שיש צורך להפוך ראש מונה לאסתטי, והכוח הצירי הנדרש לנקודת ההידוק אינו גדול, כלומר מומנט ההידוק אינו גדול, אז ניתן לבצע את המשושה הפנימי. נטילת מכונית כדוגמה, בעמדת החיבור בין תת -מסגרת לגוף, כמה ברגים עוברים דרך תת -המסגרת דרך התחתית ומוחזקים לגוף. מכיוון שהתחתית היא אזור בלתי נראה ללא דרישות אסתטיות, אין הפרעה בהידוק, והכוח הצירי והמומנט הנדרש להידוק הם גדולים (הברגים מתהדקים לאחר התנפלות). עבור מיקום חיבור זה, ברגי משושה מתאימים להידוק.

שיתפנו פעולה עם לקוחות רבים לרכב, כמו Funeng, Guanyu וכו ', עם מגוון רחב של מוצרי רכב ומערכת ניהול שלמה לאיכות המוצר. אנו יכולים גם לספק ללקוחות מוצרים תואמים אטב לרכש חד-פעמי. למידע נוסף אנא אל תהסס לפנות אלינו באמצעות דואר אלקטרוני!