ברגי איטום - מחברים משולבים אטומים למים ודליפות להרכבה בסביבה קשה
תכונות מוצר מרכזיות
שני מאפיינים פונקציונליים מרכזיים שלנוברגי איטום:
- מבנה איטום משולבשני פתרונות מרכזיים - עיצוב חריץ טבעת O המותקן מראש, או דיסקית EPDM/סיליקון מודבקת במפעל. נדחס בעת הדק, ממלא פערים בין ראש הבורג לפני השטח של חומר העבודה, עמיד בפני חדירת מים, אבק ואד שמן.
- ביצועי הידוק לפי מפרט סטנדרטישמירה על חוזק הידוק מכני רגיל של הבורג. עמידה בדרישות מומנט ההרכבה תוך השגת ביצועי איטום. מתאים להתקנה בהברגה במכונה, ללא שלבי הרכבת אטמים נוספים.
מפרטים זמינים
| פָּרָמֶטֶר | אפשרויות |
|---|---|
| מוּצָר | ברגי איטום |
| סגנון ראש | ראש פאן, ראש שטוח שקוע, ראש אוגן משושה |
| סגנון נהיגה | שקע פיליפס, טורקס, שקע משושה |
| חומר גוף הבורג | פלדת פחמן, נירוסטה 304, נירוסטה 316 |
| חומר אטם | גומי EPDM, סיליקון, גומי ניטריל NBR |
| גימור פני השטח | מצופה אבץ, תחמוצת שחורה, פסיבציה נירוסטה |
| טווח גודל | M2-M12; אורך מותאם אישית זמין |
| תקן ייחוס | נורמות ISO כלליות של מחברים, התאמה אישית לא סטנדרטית לפי שרטוט |
טיפים מעשיים ליישום
הערות מעשיות שנאספו מהזמנות יצרן מקורי (OEM) בייצור המוני עבורברגי איטום
- ארונות אלקטרוניים חיצוניים וציוד מעקבבחר איטום EPDM עם ראש פאןברגי איטוםעמידות טובה לקרינת UV, מותאמת לחשיפה לגשם ולשמש לריצה ארוכת טווח בחוץ.
- ציוד ריסוס מלח ימי/חופיבחרו גוף בורג מפלדת אל-חלד 316 עם אטם EPDM. עמיד בפני קורוזיה ממי מלח; הימנעו מגרסאות פלדת פחמן לתרחישים של חוף הים.
- סביבת ערפל שמן לרכב ומכונותהשתמשו בתרכובת איטום מגומי ניטריל NBR, ראשי תיבות של מגע עם ערפל שמן ודלק.
- מכלולי עבודה בטמפרטורה גבוההעבור לדיסקית איטום מסיליקון לתנאי הפעלה מתמשכים בטמפרטורה גבוהה.
תהליך ייצור בהתאמה אישית
אם קטלוג מוכן מהמדףברגי איטוםאינו יכול לעמוד בדרישות מיוחדות של מידות, צורת ראש או חומר איטום:
- שלחו שרטוט הנדסי או דוגמה פיזית, סמנו בבירור את סגנון הראש, מפרט ההברגה, חומר גוף הבורג, חומר האיטום ודרישות הביצועים.
- צוות הנדסת החומרה שלנו בודק את יכולת הייצור ומוציא הצעת מחיר רשמית בתוספת זמן אספקה ריאלי לייצור.
- אספקת דגימות טרום-ייצור לבדיקת הרכבה של חומר עבודה אמיתי, כדי לאמת את ביצועי איטום בדחיסה ותאימות מומנט.
- ייצור המוני יתחיל רק לאחר שתעבור אימות הדגימות.
שאלות נפוצות
ש: האם ברגים רגילים בתוספת דיסקית גומי נפרדת רופפת יכולים להחליףברגי איטום ?
א: לא מומלץ. אטמים רופפים קלים לזוז, ליפול או להתעוות במהלך הרכבה בייצור המוני, מה שמוביל לחוסר יציבות בתפוקת האיטום. בורג איטום משולב מונע סיכונים כאלה.
ש: האם מומנט יתר יגרום נזק לחלק הגומי של האטימה?
ת: כן. מומנט מוגבר יגרום למחוץ או לסדוק את אטם הגומי. יש לפעול לפי טווח המומנט המומלץ עבורברגי איטוםאנו יכולים לספק ערך ייחוס למומנט.
ש: האם אתם מקבלים הזמנות מותאמות אישית של אבות טיפוס בכמויות קטנות?
ת: כן, ניתן להזמין אבות טיפוס במספרים קטנים לצורך אימות הרכבה לפני רכישה בכמות גדולה.
אודות המפעל שלנו ומדריך פניות
אנו יצרן מקצועי של מחברים בהתאמה אישית עם ניסיון עשיר בייצור משולב של ברגי איטום. קווי הייצור שלנו מכסים עיבוד שבבי קר, גלגול הברגה, הרכבת רכיבי איטום ובדיקת איכות מלאה בתוך החברה. אנו משרתים לקוחות יצרני ציוד מקורי (OEM), יצרני ציוד ומפיצי חומרה ברחבי העולם. אנו מאזנים ביצועי איטום יציבים, זמן אספקה סביר ותמחור תחרותי להזמנות בכמויות גדולות.
אם יש לכם דרישות לפרויקט, בקשות לדוגמה או ייעוץ בנוגע לפרמטרים טכניים עבורברגי איטוםאל תהססו לשלוח לנו את פרטי הדרישות שלכם. צוות הנדסת המכירות שלנו יגיב במהירות עם פתרונות והצעות מחיר ממוקדות.
